Schön, selten, faszinierend, exklusiv: Über den Alfa Romeo 2600 Spider Touring war bisher wenig bekannt – es gibt kaum tiefer gehende Literatur, manche Geschichten bewegen sich am Rande der Wahrheit. Das ändert sich mit dieser Internetseite. Hier lesen Sie alles über diese Automobil-Ikone der sechziger Jahre: Die komplette Entwicklungsgeschichte, Tipps und Tricks zur Restaurierung, eine umfassende Kaufberatung, Sie lernen besonders gelungene Fahrzeuge und Restaurierungsobjekte kennen, finden interessante Original-Ersatzteile und können im umfassenden Register sehen, welche der 2255 gebauten 2600 Spider heute noch existieren.
Seit 15 Jahren beschäftigen wir uns intensiv mit dem Alfa Romeo 2600 Spider, inzwischen haben wir zwei dieser wundervollen Exemplare zu höchster Qualität restauriert und weitere drei Restaurierungsprojekte begleitet. Dabei hat sich viel Erfahrung angesammelt – wir können wohl sagen, dass wir inzwischen jede Schraube beim Vornamen kennen. Außerdem haben wir nicht nur die komplette Vorgeschichte unserer eigenen Fahrzeuge akribisch recherchiert, sondern auch die allgemeine Entwicklungsgeschichte des Alfa 2600 Spider. Diese Erfahrung möchten wir nicht nur für uns behalten, sondern der ganzen Alfa Romeo Community zur Verfügung stellen. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen dieser Seite. Uli Stanciu (Journalist), Giovanna Dorigati.
La Grigia
Sehr originales Fahrzeug aus Italien mit besonders interessanter Geschichte und prominentem Vorbesitz. Erstbesitzer lieferte Fotos von damals. Restauriert zu höchster Qualität in originaler Sonderfarbe Grigio Montebello und schwarzem Interieur. Baujahr 1962 mit Trommelbremsen hinten. Zustand heute: Note 1 in allen Details.
La Rossa
Aus einem erbärmlichen Schrotthaufen wieder auferstanden. Das Fahrzeug stammt aus der Schweiz und hatte nur einen eingetragenen Vorbesitzer. Restauriert zu höchster Qualität in Originalfarbe Rosso Alfa und schwarzem Interieur. Baujahr 1963 mit Trommelbremsen hinten. Zustand heute: Note 1 in allen Details.
La Grafite
Originales Fahrzeug in jämmerlichem Zustand aus den USA importiert. Es hat danach 30 Jahre mit fehlenden Teilen in einer italienischen Garage geschlummert. Originalfarbe Grigio Grafite mit beigem Interieur. Baujauhr 1962 mit Trommelbremsen hinten. Heute befindet sich das Fahrzeug in Komplett-Restaurierung. Ziel: Note 1 in allen Details.
Restaurierung
Folgen Sie unseren Restaurierungen in allen Schritten von Karosserie über Technik bis Innenausstattung und holen Sie sich viele Tipps und berichten Sie uns über Ihre Erfahrungen.
Ersatzteile
Finden Sie interessante und teils seltene und größtenteils schon restaurierte Original-Ersatzteile aus unserem Fundus. Wir sind keine Händler und bieten nur Teile an, die wir über Jahre gesammelt haben.
Register
Wieviele Alfa 2600 Spider existieren noch? Wir haben Informationen aus früheren Registern und aus eigenen Beobachtungen zusammen getragen. Melden Sie bitte Ihr Fahrzeug, wenn Sie es hier nicht finden.
Neuer Motor auf dem Prüfstand
Unter unseren vielen Ersatzteilen war auch ein kompletter Motor. Wir haben ihn im letzten Jahr nach allen Regeln der Kunst komplett neu aufgebaut. Jetzt soll er zuerst auf dem Prüfstand laufen. Wird er anspringen?
Speichenräder: Ja oder Nein?
Konnte man ehemals den Alfa 2600 Spider optional mit Speichenrädern bestellen? Wir konnten bisher kein Bild eines Neuwagens mit Speichenrädern entdecken. Hier sind Tipps für alle, die heute nachrüsten möchten.
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